ディーゼルエンジン水タンク熱交換器-プレートフィンタイプ-ディーゼルエンジン-オイルと空気
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通常、バッフル、フィン、シール、ガイドベーンで構成されます。フィン、デフレクター、シールは、2つの隣接するパーティションの間に配置され、チャネルと呼ばれる中間層を形成します。このような中間層は、流体のさまざまな方法に従って積み重ねられ、全体にろう付けされてプレートバンドルを形成します。プレートバンドルはプレートバンドルです。フィン熱交換器のコアは、必要なヘッド、ノズル、サポートなどとともに、プレートフィン熱交換器を構成します。

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これは プレートフィン熱交換器は、高い熱伝達効率を備えています。 フィンの特殊な構造により、流体は流路内で強い外乱を形成し、熱抵抗を効果的に低減し、熱伝達効率を向上させます。熱伝達係数は、シェルアンドチューブ熱交換器の熱伝達係数よりも高くなっています。 第二に、プレートフィン熱交換器は軽量で頑丈です。 熱交換器のフィンとバッフルは全体が薄くろう付けされているため、軽量で強度が高くなっています。 3.適応性が高く、さまざまな媒体の熱交換に適用できます。 同じ装置内で10種類以上の媒体間の熱交換が可能であり、気体-気体、気液、液液の熱交換、および凝縮と蒸発に使用できます。


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